Свист при разгоне на оборотах 2-3 тыс. Опции

[serg 161]

У меня при разгоне появился свист, я что то не пойму от куда он, появляется при оборотах от 2000 до 3000, а потом пропадает, на первый взгляд где-то воздух сосет, подскажите что это? или моей турбине подходит капут?

Сообщение отредактировал djbass - 11.8.2015, 16:04

[Step-by-step]

Очень похоже на приближение капута турбины.
У меня так же было. Сначала засвистела по дороге на оборотах. Причем свист в явной зависимости от нажатия на педаль газа. Останавливался и слушал под капотом, но ничего подозрительного не увидел. А потом через десяток км загорелся чек и отключилась турбина. 60 км ехал без турбины черепашьим темпом до сервиса. Под конец уже дым повалил из выхлопной. Короче турбина, блок клапанов и все, что связано с маслом было под замену на 230 тысяч рублей. Хорошо, что по гарантии прошло.
Совет: Проверить уровень масла, если есть куда, то долить, потом срочно ехать к дилеру, пока движок без масла не остался. Если появится дым из выхлопа, то не тянуть, а останавливаться и проверять уровень масла и доливать.

[serg 161]

масло в норме, проверяю регулярно

[Eclipse]

а разве турбина не должна свистеть ?

[Step-by-step]

Турбину при нормальной работе не слышно. А свист этот очень необычный. На него сразу внимание обращаешь.
А масло нужно проверять когда будете до сервиса добираться после отказа турбины. На ней подшипники и уплотнения по маслу разрушаются и масло начинает гнать вместе с воздухом в поршневую или в выхлопной коллектор. Поэтому и нужно будет следить за уровнем, чтобы совсем не загубить двигатель.

[mimino_r]

..на первый взгляд где то воздух сосет...

Если хоть одно стекло полностью не закрыто (на глаз не видно)- такое бывает - начинает свистеть. Дожать стекла или выключить климат. Если свист пропадёт - значит не турбина - всяко легче будет на душе...

[Eclipse]

у меня турбину слишно немного, особенно если климат выключить и музыку, плюс слышно характерный пшык при сбросе газа

[Andron]

А вот к чему привел свист моей турбины! А так совет посмотреть все патрубки на состояние герметичности и наличие масла в них.

Сообщение отредактировал djbass - 11.8.2015, 16:04

Прикрепленные файлы

 IMG_20150527_110206.jpg ( 1,18 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 146

 

[serg 161]

И во сколько обошелся ремонт, если не секрет?
Лично я сам грешу на мастеров. Не так давно я у них менял прокладку крышки клапанов и натяжитель цепи. Там снимали все патрубки, сверху то я проверил (там где есть возможность достать) даже масло не гонит, есть какой то слабый конденсат в первом патрубке, а дальше сухо, а вот с низу у меня нет возможности добраться. На выходных поеду на дачу, там то я уж как нибудь залезу под нее

Причина редактирования: Добавил пробелов и запятых

[Andron]

Ремонт вышел в небольшую, но копеечку все таки (т.к. все доставалось и делалось у знакомых) - чуть более 40 т.р. вместе с маслом и фильтрами! Думаю не стоит паниковать, просто хорошо облазить все и посмотреть! А лучше всего дилерской программой посмотреть параметры наддува турбины и там все будет видно сразу!

Причина редактирования: Пишите с пробелами

[serg 161]

И во сколько обошелся ремонт, если не секрет?

Вернулся с дачи. Да, все так как я и думал - нижний патрубок (который находится за двигателем, с левой стороны) хомут был одет неправильно, да и не затянут был, да и патрубок прилегал не плотно цена вопроса - домкрат, 15 минут работы.

Сообщение отредактировал djbass - 17.8.2015, 16:51