Ошибка "Battery charge or electrical supply faulty"/Зарядка батареи и электросети неисправны, иногда включается вентилятор Опции

[submarin]

Меня посетила похоже первая серьезная проблема. Еду, никого не трогаю и вдруг загарается треугольник с восклицательным знаком, комп пишет "Ошибка системы управления двигателем "Engine management system faulty" и сразу после этого загорается акум на приборке и надпись "Ошибка системы зарядки акума "Battery charge or electrical supply faulty". Остановился посмотрел - ремень на месте
Сейчас пойду мерить напряжение и сканить компом.

[Биглз]

А генератор на себя не забирает?

[MoLniya]

Может из-за этого?

[submarin]

1 напряжение акума 12.4
2 на ХХ 14.3-14.7
3 в движении падает температура ОЖ до 55-60
4 отключился компрессор кондея - не холодит

Ошибки сканером не смотрел, подозреваю короткое замыкание в термоэлементе термостата...

[МИГ 29]

Это типа как бы на жигулях значок аккума загорелся бы. Так это значит что он не заряжается, в жигулях скорее всего одна причина, полетел реле-регулятор, а тут, не знаю, есть или нет, по идее должен быть.

[submarin]

На приборке значок акума и треугольник горят

Ошибки дословно
Battery charge or electrical supply faulty
Engine management system faulty

[MoLniya]

Все говорит за то, что умер ДТОЖ
А ошибка по зарядке скорее побочный эфект, ты же сам грешил на "короткое замыкание в термоэлементе"
Вот у меня когда на 308-й этот датчик умер сервисмены проводку смотрели, так как были случаи, что ОЖ по проводам добиралась до блока с предохранителями

[submarin]

или ДОТЖ или сам нагреватель термостата. Где то читал, что они неудачно близко расположены. Возможно соприкоснулись в корпусе. Или еще что...

Судя по игре температуры, термостат постоянно открыт. А открыт он может быть только при подаче тока в нагреватель. А ток туда или от датчика температуры идет или еще как нибудь. Цепь контроля напряжения или коротыш видит или еще что :)
Завтра посканю...

Комп показывает три ошибки
Ошибка блока защиты, что на акуме, Ошибка питания дополнительного охлождения турбины, ошибка реле 1 и 2 скорости вентилятора. Сгорает пред F21 на 5 А, через него идет питание на реле и мотор.
Пока вырисовывается 2 варианта поломки: мотор охлождения турбины и реле вентилятора ОЖ. Думаю рэле более вероятно.
Машина в сервисе.

[MoLniya]

А термостат еще ни разу не менялся?
Надеюсь заменят-то по гарантии?

[submarin]

Позвонили из сервиса. По гарантии будут менять блок на акуме. Блок контроля и защиты. Сказали что этот блок управляет генератором и выдаваемым геной напряжением. И он не отзывается при диагностике. Но я думаю, что это рэле ОЖ :)
Блок приедит 11 мая. Пока без машины.
Термостат рабочий. Температура правильная. Сам терсомтат в аварийном режиме с полностью открытым принудительно клапаном. Так как вентилятор не работает.

[МИГ 29]

А в таком режиме ездить нельзя? Получается акум не заряжается совсем?

[submarin]

Очень сильно рекомендовали не ездить. Аргументировали, что 14.7 которые дает гена - слишком много. Может что нибуть еще сгореть.

Нет слов от сервиса одни междометия... Както я забыл отписаться тут.
Блок мне не поменяли, поставили пред на 10 и отправили "в длительную эротическую прогулку пешком". Что удивило пред в инструкции на 5 а на сайте офицалов на 10.
В общем попытки доказать, то что моторчик охлаждения турбины несправен не увенчались успехом.
При прохождении ТО я еще раз протер и мозг по поводу моторчика. Ведь у меня видна ошибка P2603? а ОД ее найти не могут. В общем мне выдали распечатки диагностики и журнала ошибок!
Сегодня заехам по поводу масленого пота у 4 свечи, еще раз сел на мозг инженеру по гарантии. И он сдался.... Ммне позвали ГЛАВНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО КОНСУЛЬТАНТА сервиса. Я расказал ему эпопею с перегоранием предов, с ошибками и т.д. А он мне давайте посмотрим... Приносит на стоянку дилерский комп (боже... как быстро у него работает ДиагБокс) Он считывает ошибки. Смотрит на ошибку 2603 и открыв капот начинает контроль исполнительных механизмов. Потом говорит мне: "Да Вы правы, мотор охлаждения турбины неработает...Давайте закажем его, при установке еще проверим проводку и посмотрим реакцию." Ну я только за. Тем более это даром, тоесть по гарантии.
Жду на неделе моторчик.

[МИГ 29]

Вот что за народ, пока мордой не тыкнешь, кучу нервов не испортишь, дело не двигается, а потом и отношение к марке авто соответствующее.

[MoLniya]

Нет слов от сервиса одни междометия...
Сегодня заехам по поводу масленого пота у 4 свечи, еще раз сел на мозг инженеру по гарантии. И он сдался.... Ммне позвали ГЛАВНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО КОНСУЛЬТАНТА сервиса.

По хорошему завидую Вашей настойчивости, и очередной раз убеждаюсь - сервис губит отношение к авто - вот почему процентов 70 владельцев новеньких Пежо готовы побыстрей растраться с машиной этой марки (не многие готовы указать ОД на РЕАЛЬНУЮ поломку в машинке).

[submarin]

Вчера поменяли моторчик. Он оказывается работает и на ходу и после остановки. Сегодня засекал: после остановки вентилятор работал 90 секунд, а моторчик 6 минут.

При смене косорукие мастера из Конкорда на Руставели покоцали радиатор.






Неужели трудно было картонку подложить? Суки...

[МИГ 29]

Еб***, слов нет, кошмарная картина, вот сволочи. Руки бы им поотрубать.

[yybel]

Меня посетила похоже первая серьезная проблема. Еду, никого не трогаю и вдруг загорается...

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, что же в итоге случилось? У меня такая же хрень сегодня с утра вылезла, пробег 60000. Все бы ничего, но я за 250 км от дома. Доеду ли...
Очень надеюсь на ваш ответ.

[Tatyana]

Помогите разобраться!!!!
Меня тоже посетила такая же проблема, но к сожалению, уже не первая.
Выскочили такие же ошибки:
- Battery charge or electrical supply faulty
- Engine management system faulty
Машина едет, прекрасно себя чувствует. Руль крутится, климат работает. Компьютер мигает ошибками.
Отвезли в сервис - сказали генератор. Померили напряжение - 12. Сделали диагностику - заменили рыле генератора - машина на ходу. НО!!! Сняли предохранитель № 21 - вроде отвечает за бортовой компьютер - не знаю, толком не объяснили. Сказали, что если поставят предохранитель - то генератор опять сгорит. Где-то какое-то замыкание. На выходные отдали машину, сказали можно ездить, но потом привезти на поиски этого замыкания.
В результате машина прекрасно едет, напряжение -14, климат как-то странно работает - еле дует. Бортовой компьютер мигает и не работает.
Это нормально? Мастера объясняют так, что вообще ничего не понятно. Забирала из сервиса машину сама. Все что говорил мастер - записала на диктофон. Дала послушать мужу. Он тоже не очень понял. Но сделал вывод: везти в другой сервис! А где гарантия что там не такие же?
Что делать??????

[mimino_r]

имхо. Ставили что-нить в салоне типа сигналки и накосячили... КЗ ещё сделать надо...

[Tatyana]

Сигналку действительно ставили, сразу при покупке. Уже 2,5 года прошло. И почему такие проблемы вылезают уже после гарантии? Наверное так задумано?...