Пробег 150 тысяч, полет нормальный Опции

[Panovalek]

Всем привет! Накатал 150000 и решил оставить отзыв о пыжике.
150 л.с., МКПП, 2011 года выпуска, куплен новым в салоне в апреле 2012 года.
В период гарантийной эксплуатации был заменен впускной коллектор, который изрядно потрепал нервы с наступлением первых холодов в 12-ом году, оплетка рулевого колеса (вздулась на солнце), молдинги порогов (облезли) и что-то еще не существенное по мелочи. Расходные материалы (масло, фильтра, колодки, свечи) согласно сервисной книжки и износа. Далее буду писать в формате пробег-замененная деталь.
95000 - промывка воздушных каналов головки блока цилиндров и впускных воздушных клапанов (нагар, ошибка "супердетонация")
115000 - передние тормозные диски
120000 - сайлентблоки передних рычагов
126000 - шаровые опоры (второй раз, первый не помню) и стойки стабилизатора, цепь ГРМ, натяжитель приводного ремня, клапан масляного насоса
130000 - корпус термостата, сайлетнблоки задней балки, аммортизаторы вкруг (снял антикрен)
143000 - патрубок подачи воздуха в турбину.
144000 - колечки теплообменника и опоры масляного фильтра, картридж турбины+трубка (по своей инициативе, превентивные меры)
Сейчас пробег 151000, расход масла 2,5 литра на 10000 пробега, ежедневный пробег 56 км. Надо менять клапанную крышку (рассохся пластик со стороны турбины и подтекает масло) и разобраться с климат-контролем (заправляю кондей раз в год, утечку найти не могу).
Буду ездить дальше, пересяду только на пежо.
160000 - заменил клапанную крышку и горячую часть турбины (летает теперь, как с салона)
Писать не мастак, как получилось, так получилось.

Сообщение отредактировал Panovalek - 21.8.2019, 5:58

[djbass]

Получается поездил до 95т. км и понеслось по мелочам.

[Malibu]

Я смотрю на бензиновых пыжах именно после 100 т и начинает сыпаться

[Константин74]

115000 передние диски?!?!!?!?!?!?!?!?

[LMI]

115000 - передние тормозные диски

Вот этот пробег удивил.
Я передние на 50000 поменял.

Буду ездить дальше, пересяду только на пежо.

Ой, не зарекайся.
Таких Пежо уже больше нет и не будет. ИМХО

[WildBobCat]

разобраться с климат-контролем (заправляю кондей раз в год, утечку найти не могу).

радиатор проверьте, забит м.б. - давление в системе повышается и травит по слабым местам. на Поло такая проблема - надо обязательно мыть радиаторы, чтобы фреон не уходил. Уходит из-за повышенной нагрузки, когда забиты радиаторы (снаружи!)

[Andrey1]

ага, у меня у компрессора выдавило сальник от давления. Мастера сказали обязательно мыть, но я новый радиатор поставил (так как у него сальник тоже выдавило...)

чтоб давление не поднимать я теперь на LO не вставлю, начинаю машину охлаждать постепенно с АВТО-24 градуса и постепенно ниже, чтоб вентилятор на всю не работал.
По программе FAP давление далеко от критических. Посмотрим...

А передние тормозные диски я тоже после 100 поменял. А так я сотрб ничего особенно у автора не сыпется. Расходники в основном и какие-то привентивные меры (из-за которых можно пол машины поменять).

Сообщение отредактировал Andrey1 - 18.6.2019, 19:11

[Panovalek]

радиатор проверьте, забит м.б. - давление в системе повышается и травит по слабым местам. на Поло такая проблема - надо обязательно мыть радиаторы, чтобы фреон не уходил. Уходит из-за повышенной нагрузки, когда забиты радиаторы (снаружи!)

Промыл радиатор, доехал до Геленджика 2600 км, все ОК. Был забит напрочь. Спасибо за подсказку.

Andrey1, превентивная мера касалась только турбины, так как планировалась поездка в Геленджик, а встать в пути с двумя детьми перспектива не очень. По городу бы ездил и ездил, пока не отвалилась. Сейчас в Геленджике, отлично доехали.

[Dafff]

Хм, не увидел в списке стандартный ТНВД. Неужели живой до сих пор?