Напряжение датчика распредвала, ошибка P0341, Напряжение ДПРВ Опции

[Desin]

Доброе время суток. Может кто знает какое должно быть напряжение на датчике распредвала? (EP6CDT MD 150) , насколько я понимаю это датчик Холла, на него обычно подаётся 12в. у меня показывает 5в.

[Sokolov]

посмотри https://mytopgear.ru/interesting/engine/dly...litelnogo-vala/

[Desin]

Да я уже смотрел информацию по ДПРВ, и методам их проверки, вот только не пойму, почему у меня питание показывает 5 в между 1 и 3 контактом в фишке. И выдаёт ошибку P0341 (неправдоподобный сигнал ДПРВ).

[djbass]

Desin, можно предысторию, а не описание проблемы с конца? Что с машиной не так, кроме ошибки?

[tolstiak63]

Самый первый способ . Снять датчик , почистить , протереть смоченной спиртом или чем то заменяющим его , тряпкой . И поставить на место . Была проблема с ним на другом авто . Именно вышеописанные действия помогли . И до продажи авто неисправность более не проявлялась !

[Desin]

История такая: После замены мск и цепи со всеми запчастями в сервисе (сервис заточен на французов), появилась ошибка P0341, в чем причина появления ошибки, они так установить за 4 дня не смогли. Хотя метки стоят правильно по шаблону (проверял потом в другом сервисе). Симптомы такие, иногда двигатель подтраивает, может заглохнуть (не всегда). Если двигатель чуть поработает, то машина заводится секунд 10, но если (даже при выключенном зажигании) скинуть и одеть фишку ДПРВ, заводится норм. При движении бывают рывки (тоже не всегда). Если сбросить ошибку, чек загорается не сразу, но стабильно. И двигатель уходит в попарный впрыск в цилиндры. Отсюда и все симптомы описанные выше. Прозванивал провода от эбу до датчика, норм. Но смущает напряжение в 5 вольт. Да, и самому датчику всего год, в том году менял клапанную крышку вместе с датчиком.

Может сможет кто-нибудь замерить напряжение питания ДПРВ у себя, что бы уже снять этот вопрос и капать дальше.)
П. С. В Sedre не нашёл, где можно увидеть напряжение у проводов или разъёмов...

[Sokolov]

История такая: После замены мск и цепи со всеми запчастями в сервисе (сервис заточен на французов), появилась ошибка P0341...

Если эти работы делали без спец.шаблона ...т.е просто сами ручками рисовали метки...похоже на один Зуб вперед !! Поставили цепь..
Похожая история..есть в инете..

[Desin]

Нет, делали именно с помощью фиксирующего приспособления, видел лично, как выставляли. Так же в другом сервисе, делал проверку меток, тоже с фиксаторами, впускной и выпускной вал стояли по меткам.

[Sokolov]

все так ..прочти еще раз чудес не бывает ...просто не на виду
http://407club.ru/index.php?showtopic=20607&st=20

[Desin]

Ещё раз спрошу, может какой-нибудь добрый человек, померить напряжение питания ДПРВ, он расположен доступно, рядом с аккумулятором, правый дальний угол клапанной крышки.)
Сегодня отдал на диагностику официалам. Диагностировали знакомую ошибку P0341. Сейчас позвонил им узнать как дела. Мастер-приемщик сказал, что посмотрели - метки на месте, сейчас занимается вопросом электрик. Ещё он сказал, что питание на ДПРВ может быть 5 в, но я в инете нигде информации об этом не нашёл.... Видимо опять заплачу деньги за то, что и так знаю...

[Sokolov]

Существует еще один способ для проверки датчика, основанного на эффекте Холла. Отсоединяем датчик от разъема, а к его выводам подсоединяем мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения. Включаем зажигание. Значение напряжения между “массой” датчика и общей “массой” должно быть 0 В. А напряжение между общей “массой” и контактом питания датчика должно находиться в пределах 10...12 В. Возле корпуса необходимо перемещать металлический предмет. Если при этом значения на мультиметре будут меняться — датчик исправен. В противном случае — нет.

...

[Desin]

Откуда там 10-12 вольт, если мы осоединили разъём питания?

[Sokolov]

Похоже ..там предыдущий ноут (по проверке ) ошибка описания...взято с Инета..

[plusha1]

... померить напряжение питания ДПРВ ... может быть 5 в, но я в инете нигде информации об этом не нашёл....

напряжение равно 5в.датчик нормально работает

Сообщение отредактировал djbass - 15.6.2019, 1:18

[Desin]

Спасибо. Да, напряжение питания на нем 5 в, сказал механик у официалов. Ошибку они победить не смогли, машину забрал. Будем искать причину дальше.

[Desin]

Всем спасибо, ошибка самостоятельно найдена и устранена. Тему можно закрыть.

[doik1982]

Так что было то в итоге?
Что сделали?

[djbass]

...ошибка самостоятельно найдена и устранена. Тему можно закрыть.

С таким ответом тему можно и удалить. Вопрос задал, намутил, а решение зажал

[Desin]

Косяк был в том, что возникал лишний импульс с распредвала, как-будто на задающем диске вырос новый зуб ) Установил это, сняв осциллограмму с ДПРВ и ДПКВ, и сравнив с правильной. Лишний импульс скорее всего возникал из-за намагниченной шпонки на задающем диске, видимо как то намагнитили в сервисе, когда снимали распредвалы при замене мск.



Сообщение отредактировал Desin - 23.6.2019, 9:21

[tolstiak63]

..... причина понятна , спасибо . А устранили ?? Видимо мы сами должны додумать ? Вероятно заменой шпонки ? Где брали ? Какой номер ? ведь не сложно для других написать все полностью ??